O motor é o coração do veículo isuzu e seu funcionamento normal afeta diretamente o desempenho e a vida útil do veículo. Para veículos para fins especiais, como os veículos de trabalho aéreo Isuzu, a manutenção do motor é ainda mais importante. A manutenção regular do motor pode garantir sua condição de funcionamento estável e eficiente. Os veículos de trabalho aéreo Isuzu precisam operar em vários ambientes complexos, como condições climáticas adversas e ambientes de alta temperatura. Somente com cuidado e manutenção profissionais o motor poderá manter a operação normal do sistema de refrigeração e lubrificação, garantindo assim que o veículo possa operar eficientemente sob condições extremas. Em segundo lugar, a manutenção regular do motor pode prolongar a sua vida útil. Os veículos de trabalho aéreo Isuzu muitas vezes precisam funcionar e parar com frequência, o que exige mais do motor. Ao verificar e substituir peças desgastadas e limpar os depósitos de carbono dentro do motor, a taxa de falhas do motor pode ser reduzida, a vida útil do motor pode ser prolongada e a confiabilidade e estabilidade dos caminhões Isuzu podem ser melhoradas.
1. Substituição do óleo do motor e do filtro: Depois que o veículo de trabalho aéreo Isuzu tiver percorrido uma longa distância, troque o óleo do motor enquanto o óleo ainda estiver quente e fino. Drene o óleo do motor e da carcaça do filtro de óleo, remova o parafuso central da carcaça do filtro, retire o elemento filtrante e a carcaça do filtro, drene o óleo armazenado e limpe-o com gasolina. Cada vez que você trocar o óleo, substitua o elemento do filtro e a junta entre a carcaça e a tampa do filtro. Verifique todos os anéis de vedação quanto a vedação precisa e danos e substitua-os se necessário. Limpe o bujão de drenagem do fone de ouvido. A mola do filtro deve estar alinhada com a carcaça do filtro. Coloque a carcaça do filtro verticalmente contra o suporte do filtro frio e empurre-o para cima. Em seguida, aperte o parafuso central manualmente ou com uma chave inglesa.
2. Manutenção da válvula de separação de poeira: Esvazie regularmente a válvula de separação de poeira na linha de entrada de ar. Em caso de acúmulo de poeira removo uma vez por semana. A poeira é muito grave e deve ser retirada todos os dias. Para esvaziar, comprima o fole de borracha. A instalação correta do retentor de óleo é muito importante. Preste atenção ao instalar a carcaça do filtro de óleo de acordo com o torque especificado. Aparafuse e aperte o bujão de drenagem de óleo. Observe o torque de aperto. Despeje óleo de motor no motor. Dê partida no motor (não mais que 20 segundos) até que o medidor de pressão do óleo indique a pressão do óleo. Neste momento, aplique o freio de escape para evitar a partida do motor.
Nota: Se o sistema de ar comprimido não fornecer pressão, vire a cabine para frente, mova a alavanca de controle da bomba injetora de combustível para a posição de parada e pressione o botão de partida no motor. Deixe o motor em marcha lenta por um tempo e verifique se o filtro de óleo está vazando. Após cinco minutos, desligue o motor, verifique o nível do óleo do motor e reabasteça com óleo até a marca na vareta de nível de óleo.
3. Inspeção e manutenção dos filtros de ar de papel: Após o aquecimento do motor, abra totalmente o acelerador (pressione totalmente o pedal do acelerador) e observe o indicador de manutenção. Se todas as áreas coloridas estiverem visíveis, limpe ou substitua o elemento do filtro. Se todas as áreas vermelhas do indicador de manutenção estiverem visíveis, limpe ou substitua o elemento do filtro.
Acessórios para veículos de trabalho Isuzu com dois eixos dianteiros de direção e cabine grande:
um. Se a área vermelha do indicador de manutenção estiver totalmente visível, pressione o botão para remover a área vermelha.
b. Dê partida no motor em velocidade máxima (pressione totalmente o pedal do acelerador) e observe o indicador de manutenção. Se aparecer uma área vermelha, limpe ou substitua o elemento do filtro.
c. Aperte o botão para limpar a área vermelha.
Limpeza:
um. Afrouxe a porca de fixação e retire o elemento filtrante.
b. Cubra o interior do elemento filtrante e sopre com ar comprimido no máximo 5 bar na direção de dobramento do elemento filtrante. Em seguida, preste atenção ao soprar dentro do elemento filtrante. Esta limpeza não é suficientemente completa, você também pode usar detergente para limpar o elemento filtrante. Ao limpar, siga rigorosamente as seguintes regras de segurança.
c. Use o agente de limpeza do fabricante. Qualquer oficina Mercedes-Benz fornecerá um e, se o limpador do fabricante não estiver disponível, poderá ser usado um limpador alternativo sem espuma.
Nota: O limpador de filtro do fabricante tem um forte efeito desengordurante. Ao usá-lo, use uma capa de borracha ou aplique uma pomada protetora da pele para proteger as mãos. Sobre não use soda cáustica ou líquidos quentes.
d. Mergulhe o elemento filtrante na solução de limpeza a cerca de 40°C durante 10 minutos. Em seguida, lave os ouvidos na solução de limpeza por cinco minutos, enxágue com água limpa, sacuda a água do filtro e coloque-o em uma sala com poeira para secar (cerca de 60°C). Instale somente se estiver completamente seco.
e. Limpe a junta do filtro e a tampa do compartimento do filtro.
f. Antes de instalar o elemento filtrante, use uma luz de inspeção para verificar se o elemento filtrante limpo e a junta estão danificados (rachaduras, furos). Substitua o elemento filtrante danificado.
g. Preste atenção ao número de tempos de limpeza marcados na superfície do elemento filtrante, instale o elemento filtrante e aperte a porca de fixação.
O elemento filtrante deve ser substituído após três limpezas ou no máximo dois anos. A poeira depositada no duto de admissão de ar indica que há vazamento no sistema de admissão de ar, que deve ser eliminado imediatamente.
4. Manutenção do filtro de ar em banho de óleo: Verifique regularmente o nível de óleo do filtro de ar. Se houver muita poeira entrando no filtro de ar, verifique-o uma vez por semana. Se houver muita poeira, verifique todos os dias. Mantenha sempre o nível do óleo até a marca e pelo menos 5 mm acima da camada de lama formada na parte inferior do reservatório de óleo. Se houver mais sujeira no filtro de ar, troque o óleo do motor. A entrada de ar impuro causará desgaste acelerado do pistão e do cilindro. Limpe o elemento do filtro de ar e a carcaça do filtro com óleo diesel e seque com ar comprimido (seque bem). Despeje óleo de motor na carcaça do filtro até atingir a marca superior. Ao montar o filtro de ar, verifique o estado de vedação e substitua-o se necessário. A poeira depositada no duto de admissão de ar indica que há vazamento no sistema de admissão de ar, que deve ser eliminado imediatamente.
5. Lubrificação da coroa do volante:
Lubrifique regularmente a coroa do volante. Use graxa de longa duração para lubrificar os pontos de lubrificação da coroa, um por um, através dos orifícios de inspeção.
6. A engrenagem de distribuição aciona o eixo de saída da roda motriz :
Siga as instruções do manual de manutenção para verificar se há rachaduras e danos no bloco de borracha do acoplamento elástico. Os parafusos de fixação estão apertados? Observe o torque. Para obter informações sobre a substituição do bloco de borracha, consulte "Determinação de falhas".
7. Remoção e instalação da tampa do cabeçote:
Antes de remover a tampa do cabeçote, remova qualquer poeira dela. Substitua as juntas do cabeçote e arruelas de pressão gravemente deformadas ou danificadas sob os parafusos de aperto. Observe o torque de aperto.
8. Ajuste da folga da válvula:
Use um medidor de espessura para verificar a folga entre o balancim e as hastes das válvulas de admissão e escape quando o motor estiver frio (verifique 20 minutos após o motor ser desligado). No ponto morto superior de ignição, as válvulas de admissão e escape são fechadas ao mesmo tempo, e a folga da válvula do primeiro cilindro (folga das válvulas de admissão e escape) é ajustada.
Verificação de sobreposição: Quando a admissão e a exaustão são ligeiramente abertas (sobreposição) ao mesmo tempo, o pistão do cilindro deve ser queimado. Afrouxe a porca escareada e gire o parafuso de ajuste para ajustar a folga da válvula. Após o ajuste, reaperte a porca escareada e verifique novamente a folga da válvula. Use trabalho especial para girar o virabrequim. Para folga das válvulas, consulte "Dados Técnicos".