Philippines GIGA 8x4 caminhão-tanque de sucção de lodo
O caminhão de vácuo Isuzu GIGA 8x4 de 30 metros cúbicos possui entre-eixos de 2100+4325+1370 mm, equipado com um motor Isuzu 6WG1-TCG61 e uma transmissão Fast de 12 velocidades. A superestrutura consiste em um tanque de vácuo de aço carbono de 30 metros cúbicos com tratamento anticorrosão e antiferrugem. Ele possui um cilindro hidráulico montado na dianteira, uma bomba de vácuo de anel líquido SK-20, uma escada, um visor de inspeção na tampa traseira, uma válvula de sucção, uma válvula de descarga, uma válvula de operação hidráulica manual, um manômetro de vácuo, uma válvula de transbordamento e uma válvula de alívio de pressão.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidade de trabalho:
30000LDimensão:
11450 x 2550 x 3350 mmTipo de cabine:
Isuzu GIGA VC66Distância entre eixos:
2100+4325+1370mmPotência do motor:
460HP/ 338kWTipo de motor:
ISUZU 6WG1-TCG61Tração do eixo:
8x4,LHDCaixa de câmbio:
FAST 12-speed,manualObservações:
Tank capacity customizedO Philippines GIGA 8x4 Caminhão-tanque de sucção de lodoO Philippines GIGA 8x4 caminhão-tanque de sucção de lodo é projetado para cenários de serviço pesado, como dragagem de tubulações municipais em grande escala, transferência de águas residuais industriais, limpeza de esterco em grandes fazendas de pecuária e descarga emergencial de esgoto urbano. Ele utiliza um chassi robusto de alta resistência, combinado com um motor 6WG1 e uma transmissão Fast de 12 velocidades, oferecendo forte capacidade de carga e potência estável. Seu tanque de sucção de grande capacidade de 30 m³ e o sistema de sucção principal utilizam uma bomba de vácuo de circulação de água SK-20, alcançando compressão isotérmica por meio de vedação de anel de água para formar rapidamente um vácuo máximo de -0,093 MPa, com velocidade de bombeamento de até 20 m³/min, resultando em alta eficiência de transferência. Este veículo é adequado para as necessidades de descarga de esgoto em larga escala dos setores municipal e industrial no mercado Philippines.
♦ Modelo de caminhão a vácuo ISUZU em promoção:
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Item |
3–5 m³ |
8 m³ |
10 m³ |
12–15 m³ |
18–20 m³ |
25–30 m³ |
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Chassi |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
ISUZU GIGA 8x4 |
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Entre-eixos |
3360 mm |
4175 mm |
4475/4500 mm |
4500/5000/5550 mm |
4600+1370 mm |
2100+4325+1370 mm |
|
Motor |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
6WG1-TCG61 6WG1-TCG62 |
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4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
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Bomba de vácuo |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-15 |
SK-20 |
SK-30 |
♦ Configuração básica:
• Chassi: Novo chassi frontal ISUZU GIGA 8x4, peso bruto do veículo de 44 toneladas, distância entre eixos 2100+4325+1370 mm, equipado com um motor ISUZU 6WG1-TCG61 e uma transmissão Fast de 12 velocidades.
• Tanque: Tanque de sucção de esgoto em aço carbono de 30 metros cúbicos, equipado com uma bomba de vácuo de anel de água SK-20; a válvula de operação hidráulica manual controla a elevação e descarga do tanque, bem como a abertura e fechamento da tampa traseira
♦ Especificações:
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caminhão de sucção de esgoto ISUZU GIGA de 30000 litros |
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Geral |
Dimensão geral |
11450 * 2550 * 3350 mm |
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GVW / Peso em ordem de marcha |
44000 kg / 14800 kg |
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Cargas por eixo |
9000/9000 / 26000（2 eixos）kg |
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Cabina |
Capacidade da cabina |
Cabina ISUZU GIGA VC66, uma e meia fileira, com ar-condicionado, USB, assistência de direção |
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Motor |
Tipo |
Seis cilindros em linha, arrefecido a água, quatro tempos, common rail de alta pressão, turbocomprimido e intercooler, EGR |
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Modelo |
ISUZU 6WG1-TCG61 |
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Potência |
460HP/ 338kW |
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Rotação nominal |
1500rpm |
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Torque máximo |
2256N·m |
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Rotação de torque máximo |
900-1300rpm |
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Cilindrada |
15.681L |
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Norma de emissões |
Euro 6 |
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Chassi |
Tipo de tração |
8x4, esquerdacondução à esquerda |
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Transmissão |
FAST transmissão de 12 marchas, 12 à frente e 2 à ré |
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Entre-eixos |
2100+4325+1370mm |
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Número de eixos |
4 |
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Especificação dos pneus |
Dianteiro 385/65R22.5, traseiro 315/80R22.5 |
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Número de pneus |
12pneus e 1 pneu sobressalente |
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Tanque de combustível |
Tanque de combustível em liga de alumínio de 400 L |
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Superestrutura |
Tanque |
Capacidade do tanque |
30000 litros |
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Material do tanque |
6aço carbono de 6 mm com tratamento anticorrosivo |
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Bomba de vácuo |
Vácuo Bomba |
SK-20, bomba de vácuo de circulação de água |
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Velocidade máxima de bombeamento |
20 m³/min |
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Volume de bombeamento a uma pressão de entrada de -0,06 MPa (-450 mmHg) |
18 m³/min |
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Velocidade de rotação |
740 r/min |
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Pressão final |
-0.093 MPa/ -700 mmHg |
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Potência da bomba de vácuo |
37 kW |
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Compressor Potência |
55 kW |
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Pressão do compressor |
0-0.1 MPa |
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Diâmetros de entrada e saída |
150mm |
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Consumo de água |
60-80 L/min |
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Bomba de vácuo |
Altamente eficiente, taxa de vácuo 93%, sucção e descarga rápidas, altura de sucção de 6 m. |
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A porta traseira pode ser aberta hidraulicamente para descarga completa de materiais sólidos. |
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Todos os acessórios padrão: visores de nível, Escada, boca de visita,válvula de sucção,válvula de descarga, vacuum manômetro de pressão,válvula de controle,manual em inglês..... |
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♦ Sistema de Sucção a Vácuo:
Todo o sistema consiste em um componente principal e uma série de componentes auxiliares de segurança que trabalham em conjunto:
•Componente principal: Bomba de vácuo de circulação de água SK-20. Com uma velocidade de bombeamento de 20 m³/min e vácuo final de -0,093 MPa, esta bomba oferece alta velocidade de bombeamento, alto vácuo e desempenho estável, sendo particularmente adequada para o bombeamento de meios viscosos ou meios contendo impurezas. Também apresenta vantagens como resistência à corrosão e facilidade de manutenção.
Princípio de Funcionamento
O rotor é montado de forma excêntrica dentro de um corpo de bomba quase circular. Quando o rotor gira, o líquido, sob força centrífuga, forma um anel líquido rotativo na parede interna do corpo da bomba. Uma câmara de ar selada é formada entre as pás condutoras de duas fases, o cubo do rotor e a superfície interna do anel líquido. Na zona de sucção, o volume da câmara de ar selada aumenta gradualmente, sua pressão interna diminui e o gás é aspirado pela porta de sucção; na zona de exaustão, o volume da câmara de ar selada diminui gradualmente, sua pressão interna aumenta e o gás é comprimido e descarregado pela porta de exaustão; esse processo se repete continuamente para atingir o objetivo de bombear o gás.
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Diagrama do princípio de funcionamento da bomba de circulação de água |
Sistema de bomba de circulação de água |
• Fonte de energia e transmissão: O motor do veículo é a fonte final de energia, fornecendo potência por meio de uma tomada de força (PTO) e acionando a bomba de vácuo de anel líquido SK-20 por meio de um eixo de transmissão.
• Bombeamento de vácuo e quebra de vácuo (válvula de quatro vias): Esta válvula de quatro vias crucial é responsável pela comutação da tubulação. No modo de "sucção de lodo", ela conecta a porta de sucção da bomba de vácuo ao tanque, removendo o ar para criar pressão negativa; no modo de "descarga de lodo", ela alterna para injetar ar no tanque, usando pressão positiva para auxiliar na descarga.
♦ Componentes de segurança:
• Dispositivo de prevenção de transbordo: Instalado na parte superior do tanque, esta válvula fecha automaticamente quando o nível do líquido se aproxima do limite superior, evitando que águas residuais sejam aspiradas para a bomba de vácuo e causem danos.
Manômetro de vácuo: Usado para monitorar em tempo real o nível de vácuo dentro do tanque, permitindo que os operadores compreendam o status do sistema e garantam a segurança operacional.
Válvula de alívio de pressão (válvula de segurança): atua como a última linha de defesa, abrindo automaticamente para aliviar a pressão quando a pressão do tanque está anormalmente alta ou baixa, evitando deformação ou danos ao tanque devido ao excesso de pressão.
Sistema de filtração auxiliar: Inclui um separador de óleo e gás e um separador de água e gás, usados para filtrar óleo e umidade do gás extraído do tanque, protegendo a bomba de vácuo e reduzindo a contaminação.
♦ Cenários de aplicação:
• Saneamento urbano: Desobstrução de fossas sépticas e redes de esgoto municipais em cidades como Manila.
• Instalações industriais: Bombeamento e transporte de lodo industrial e águas residuais de tanques de sedimentação de fábricas.
• Turismo costeiro: Coleta e transporte de longa distância de esgoto doméstico de hotéis e resorts em ilhas.
• Projetos de infraestrutura: Remoção rápida de lodo e águas residuais de construção de valas de obras.
• Áreas rurais e insulares: Transferência centralizada e tratamento de esgoto doméstico de cidades e ilhas remotas.
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